Строительство методом продольной надвижки

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы

Транспортные сооружения > Строительство эстакад из железобетона > Строительство методом продольной надвижки

Эстакады из монолитного железобетона можно сооружать методом продольной надвижки. При этом пролетное строение бетонируют секциями на подходах, а затем надвигают на опоры. Статическая схема пролетного строения в ходе надвижки отличается от окончательной, что часто вызывает необходимость установки временной напрягаемой арматуры. Надвижка пролетных строений возможна только при их постоянной высоте.

Эстакады рамных систем с пролетами более 40 м и высокими опорами возводят методом навесного бетонирования. При равных пролетах эстакады бетонирование в подвесной опалубке ведут уравновешенным способом от опор к серединам пролетов. Возможно навесное уравновешенное бетонирование, осуществляемое при сооружении неразрезных пролетных строений.

В этом случае опалубку на длину секции бетонирования подвешивают к перемещающимся подмостям справа и слева от промежуточной опоры. При навесном бетонировании пролетные строения могут иметь переменную высоту. После твердения бетона забетонированных секций их обжимают элементами напрягаемой арматуры.

Сборно-монолитные пролетные строения сооружают методами, зависящими от типа сборных элементов эстакады. Наиболее распространены сборные балочные элементы, перекрывающие весь пролет и объединяемые в поперечном направлении монолитным бетоном. Таким методом возводят балочные разрезные, неразрезные, температурно-неразрезные, а также рамные эстакады.

Так как устройство стыка сборных элементов над опорой в наиболее напряженной части неразрезных или рамных пролетных строений затруднительно, то его выносят в пролет в зону минимальных по абсолютному значению изгибающих моментов.

При такой конструкции одну часть сборных элементов делают с консолями, а другую - подвесными. Установку в пролет сборных элементов осуществляют кранами на гусеничном или пневматическом ходу.

Статическая схема сборно-монолитных эстакад всегда изменяется во время строительства. Сборные элементы работают как разрезные или консольные балки, а после твердения бетона омоноличивания образовавшаяся система начинает работать как неразрезная или рамная.

Сборно-монолитные конструкции пролетных строений позволяют часто отказываться от подмостей, что ускоряет темпы строительства. Однако при сложной криволинейной или разветвленной форме эстакад применять сборно-монолитные конструкции труднее.

реклама: ¬

•	•
•	•
•	•

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы