Конструкции с отделенной плитой

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы

Транспортные сооружения > Сборные ребристые пролетные строения эстакад > Конструкции с отделенной плитой

В конструкциях с отделенной плитой типы сборных элементов плиты стремятся назначить таким образом, чтобы их число было наименьшим. В узких эстакадах элементы сборной плиты можно укладывать на всю ширину проезжей части или на ее часть с непрерывными продольными швами или с их сдвижкой. При широкой проезжей части элементы плиты стыкуют над каждым ребром или в промежутке между ребрами. В криволинейных эстакадах с прямолинейными ребрами сборные плиты по краям проезжей части могут иметь криволинейные грани.

Если косина узкого пролетного строения связана только с расположением стоечных опор, то все блоки несущей конструкции могут быть прямоугольной формы в плане. В случае косого опира-ния узкого пролетного строения на устои только концевые блоки на всю ширину пролетного строения могут быть со скошенной гранью, а все остальные - прямоугольной формы.

Диафрагмы косых пролетных строений с шириной, меньшей пролета, целесообразно ориентировать перпендикулярно оси. Широкие пролетные строения устраивают с косыми диафрагмами.

При значительной и постоянной кривизне пролетного строения изготовляют блоки секторной формы, обеспечивающие тонкие швы на растворе или клею. Криволинейное пролетное строение может состоять из прямоугольных в плане одинаковых сборных блоков. Такая конструкция требует устройства между блоками стыков, заполняемых монолитным бетоном, однако позволяет изменить кривизну в плане.

При небольшой кривизне для уменьшения объема монолитного бетона можно заменять плавную кривую ломаной линией. Несколько блоков устанавливают вплотную с тонкими клеевыми швами, а затем предусматривают один стык из монолитного бетона переменной толщины. Криволинейные сборные пролетные строения небольшой кривизны возможно монтировать из прямолинейных цельнопролетных балок.

При этом фасадные балки должны иметь плиту проезжей части с криволинейным очертанием одной грани, а ригели промежуточных опор иметь переменную ширину в плане.

Армирование ребристых балок сборных пролетных строений эстакад не имеет особенностей в сравнении со способами, применяемыми в автодорожных мостах.

Объединение сборных разрезных балок в продольном направлении в неразрезное или рамное пролетное строение осуществляют сваркой выпусков ненапрягаемой арматуры или натяжением дополнительной арматуры над промежуточными опорами.

Стержни-выпуски ненапрягаемой арматуры составляют часть арматурного каркаса либо их устанавливают дополнительно для армирования зоны действия отрицательных изгибающих моментов. Напрягаемую арматуру располагают в каналах верхней плиты балок, отгибая и анкеру я ее под нижней гранью плиты.

Если устанавливать прямолинейные пучки арматуры, то для ее натяжения следует делать вырезы в верхней плите, позволяющие разместить анкеры и натяжные домкраты. Такая конструкция несколько ослабляет плиту, но удобнее для натяжения с поверхности плиты.

При небольших пролетах ребристые балки объединяют в надопорном сечении с использованием поперечной напрягаемой арматуры.

При создании неразрезной системы в пролетном строении с отделенной плитой напрягаемую арматуру можно располагать в выступах ребер и натягивать ее до укладки плит проезжей части. Для образования рамных систем производят заделку концов балок пролетного строения в монолитном ригеле. При расположении по фасаду эстакады сдвоенных стоек жесткость системы существенно повышается.

реклама: ¬

•	•
•	•
•	•

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы