Железобетонные стойки опор

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы

Транспортные сооружения > Опоры и опорные части железобетонных эстакад > Железобетонные стойки опор

Железобетонные стойки опор выполняют монолитными или сборными сплошного сечения. Возможно применение пустотелых стоек. Верхние концы пустотелых стоек при шарнирном их сопряжении с пролетным строением заполняют монолитным бетоном. Иногда полости внутри стоек целиком заполняют монолитным бетоном. При жестком соединении с пролетным строением, ригелем или фундаментом из стойки выводят выпуски арматуры.

Так как в стойках преобладают сжимающие напряжения, их продольная арматура обычно не имеет предварительного напряжения. Поперечную арматуру стоек (замкнутые хомуты), а в трубчатых и круглых сечениях (спирали) устанавливают в соответствии с конструктивными требованиями, предъявляемыми к сжатым железобетонным элементам. Столбчатые опоры, как и стоечные, могут быть пустотелыми или сплошного сечения.

Располагая стойки различным образом в плане вдоль пролета, можно создать различные статические схемы опирания пролетного строения: точечное, осевое прямолинейное или косое, шахматное и сдвоенное по двум близко расположенным осям. В случае применения широких столбов с наибольшим размером поперечного сечения до 5 - 6, м удается обеспечивать опирание на них пролетных строений с полной шириной до 30 м. Такие опоры оказываются целесообразными для грибовидных пролетных строений эстакад.

В криволинейных эстакадах пролетные строения могут иметь заметный поперечный уклон для виража. На опоры в этом случае передаются поперечные горизонтальные усилия от центробежных сил, возникающие при проезде автомобилей. Для восприятия этих усилий столбам опор придают наклон, а возникающий при этом распор воспринимается железобетонной затяжкой, расположенной между фундаментами отдельных столбов.

В местах сопряжения таких пролетных строений со столбами устраивают бетонные шарниры с предварительным обжатием арматурой.

Сплошные столбы изготавливают чаще всего из монолитного железобетона. Полые столбы могут быть монолитными и сборными. Сборные столбы большой высоты составляют из отдельных колец (блоков) с последующим заполнением внутренней полости монолитным бетоном.

Столбы опор эстакад армируют как напрягаемой арматурой, так и ненапрягаемой, особенно в опорах, интенсивно работающих на изгиб. Пучки высокопрочной арматуры располагают в каналах или внутренних полостях, а их натяжение производят после бетонирования. Нижние глухие анкеры располагают в фундаменте опоры.

В рамных эстакадах пучки заводят из опоры в пролетное строение и анкеруют на верхней плите пролетного строения в надопорных диафрагмах. Армирование массивных столбов осуществляется вертикальными стержнями, расположенными вдоль их внешних граней. Поперечную арматуру круглых столбов выполняют из колец или спирали, а столбов иного типа - из стержней и хомутов, изогнутых вдоль граней поперечного сечения, устанавливаемых из конструктивных соображений.

Наиболее прогрессивны в настоящее время безростверновые опоры, у которых нет специального фундамента. Фундаменты стоечных и столбчатых опор могут быть на естественном основании или выполнены с использованием свай или оболочек.

Фундамент для опоры, состоящей из нескольких стоек или столбов, может устанавливаться отдельно под каждую стойку или столб или быть единым. Если предусмотрен фундамент из сборного железобетона, то его целесообразно делать стаканного типа. В плане фундаменты, а также плиты ростверков имеют квадратную или прямоугольную форму.

реклама: ¬

•	•
•	•
•	•

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы