Транспортные сооружения > Опорные части > Опорные части скольжения

Опорные части скольжения

Опорные части скольжения с шаровым сегментом выполняют из стали. Линейные и угловые перемещения обеспечиваются скольжением шарового сегмента по нижней опорной плите и одновременным смещением верхней плиты по верхней грани сегмента.

В качестве слоев скольжения используется, например, тефлон. Неподвижная опорная часть отличается от подвижной наличием металлических выступов у верхней плиты. Опорные части с шаровым сегментом требуют тщательного изготовления. Поверхности скольжеиня должны быть хромированы и отполированы.

В узких неразрезных пролетных строениях эстакад опорные части могут обеспечивать только продольную подвижность. В этом случае достаточно применение тангенциальных или Катковых опорных частей. В широких пролетных строениях опорные части должны обеспечивать также некоторую поперечную подвижность.

В многопролетных косых эстакадах опорные части, располагаемые на удаленных от продольной оси опорах, должны быть подвижными в ортогональных направлениях, а на опорах, расположенных ближе к продольной оси, - подвижными лишь в продольном направлении. При этом на стоечных опорах возможна установка нескольких шарнирно-неподвижных опорных частей.

Наибольшую сложность вызывает расстановка опорных частей для криволинейных пролетных строений, испытывающих перемещения в различных направлениях. На практике применяют полюсно-лучевую и тангенциальную схемы расположения опорных частей. Наибольшие перемещения создают температурные воздействия. Эти перемещения происходят в направлении лучей, исходящих из точки расположения шарнирно-неподвижной опорной части.

Опорные части в точках В, Д, Ж, И, Л должны воспринимать горизонтальные силы в поперечном направлении, и поэтому при их расположении на стоечных опорах они могут быть подвижными только в направлении луча. Поперечные перемещения могут быть обеспечены деформациями опор. В точках М и Л, расположенных на устое, целесообразны опорные части стаканного типа, воспринимающие горизонтальные силы и позволяющие уменьшить реактивные усилия от предварительного напряжения, усадки, ползучести бетона за счет релаксации резины.

Наряду с отмеченным применяют тангенциальное расположение опорных частей, при котором направление их подвижности совпадает с касательной к оси, проходящей через точки опирания. Этот способ применим в основном для узких пролетных строений.

реклама: ¬