Габариты приближений транспортных сооружений

Ширину городских Гостов и других транспортных сооружений назначают в соответствии с габаритами приближений, установленными действующими нормами.

Габариты приближений транспортных сооружений

Рис. Элементы дороги: 1 - проезжая часть, 2 - дорожное полотно, 3 - полоса створа, 4 - обочина, 5 - кювет, 6 - обрез, 7 - бровка, 8 - ось дороги.

При отсутствии трамвайного движения в состав габарита Г входит ширина проезжей части, полосы безопасности, расположенные с обеих сторон проезжей части, а также разделительная полоса. Если на сооружении предусмотрено многополосное движение в каждом направлении. Для пропуска трамвайного движения по городским мостам и путепроводам выделяется полоса шириной 7,5 м.

Размеры габаритов приближений для мостов и других транспортных сооружений, расположенных на улицах и дорогах в городах поселках и сельских населенных пунктах, принимают в соответствии с табл. По краям габаритов предусматривает защитные полосы ЗП, ширину которых следует принимать равной 0,5 м. В пределах защитных полос располагают барьерные или парапетные ограждения высотой а соответственно не менее 0,75 и 0,60 м.

Ширину тротуаров Т определяют расчетом. На мостах, расположенных в городах, поселках и сельских населенных пунктах, ширину тротуаров следует принимать не менее 1,5 м. На городских эстакадах и мостах грузовых дорог, изолированных от пешеходного движения, предусматривают только служебные проходы шириной 0,75 м. Габарит по высоте на тротуарах кт принимают равным не менее 2,5 м.

Ширину разделительной полосы на искусственном сооружении принимают обычно такой же, как и на дороге или улице. Возможно уменьшение ширины разделительной полосы, однако она не должна быть менее 2 м плюс ширина ограждения.

Высоту габарита к (расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита) для мостов и сооружений, расположенных на улицах и дорогах городов, поселков и сельских населенных пунктов назначают не менее 5 м.

Если на городском мосту или путепроводе размещены втопленные в проезжую часть трамвайные пути, то расстояние от головки рельса до верхней габаритной линии должно быть также не менее 5 м. В том случае, когда рельсы уложены выше поверхности проезжей части, высота габарита в пределах трамвайной полосы должна быть более 4,6 м.

На городских мостах и путепроводах, предназначенных только для трамвайного движения, ширину габарита назначают не менее 9 м. На совмещенных мостах" имеющих по одной полосе движения с каждой стороны железнодорожных путей или путей метрополитена, габарит по ширине на каждой полосе должен быть не менее 5,5 м.

Если основная эстакада имеет ответвления, предусматривают переходные полосы. Их устраивают за счет полос безопасности.

Ширину пешеходных мостов определяют в зависимости от расчетной перспективной интенсивности движения пешеходов в час пик и принимают не менее 2,5 м. При этом средняя расчетная пропускная способность 1 м ширины пешеходного моста составляет 2000 чел-ч, а лестниц - 1500 чел-ч

При расположении опор путепроводов на разделительной полосе дороги расстояние от кромки проезжей части до грани опоры на городских дорогах и улицах должно быть не менее 1,5 м (в том числе полоса безопасности шириной 1 м).

Опоры путепроводов, пересекающих городские скоростные дороги и улицы, следует располагать на расстоянии не менее 1,5 м от кромки проезжей части улиц, если ограждения отсутствуют, и не менее 1 м от ограждения (бордюра), если оно есть. Устои путепроводов в виде П-образных рам должны располагаться за границами габаритов приближения.

реклама: ¬

•	•
•	•
•	•

На главную | Сборно-монолитные строения | Строительство эсткад | Железобетонные путепроводы